Rischio di contatto con sostanze chimiche nel settore aeronautico
L’aeronautica rappresenta un settore decisamente vasto, che comprende diverse attività, dalla produzione di velivoli al loro uso commerciale. I prodotti chimici vengono utilizzati dalla fase di produzione dei componenti fino a quella di manutenzione dei velivoli.
Produzione dei componenti
Sono vari i processi che richiedono l’uso di prodotti chimici:
- la fresatura chimica ed elettrochimica che comporta la rimozione del metallo da grandi superfici per definirne la forma e lo spessore;
- la produzione di parti composite modellate per formare i componenti del motore.
Per la fresatura vengo usati in grandi quantità e alte concentrazioni: acidi (solforico, nitrico, ecc.), basi (soda), solventi (acetone).
Di conseguenza nei siti di produzione dei componenti dei velivoli il rischio chimico è molto elevato e non riguarda solo il reparto di produzione ma anche le zone di carico-scarico.
Dans les laboratoires toutes sortes de produits chimiques sont manipulés. Il y a donc un risque de projection chimique et de déversement.
L’acido fluoridrico può essere utilizzato per il decapaggio dei componenti o in alcune preparazioni che ne precedono la lavorazione e ciò rappresenta un rischio significativo in questo settore.
Manutenzione
Durante le operazioni di manutenzione degli aerei commerciali, gli operatori vengono quotidianamente in contatto con i fluidi idraulici. Il più comune di tali fluidi è lo Skydrol® poiché è il prodotto standard utilizzato per Boeing e Airbus. È noto per la sua affidabilità tecnica e, purtroppo, anche per la sua aggressività sulla pelle e soprattutto sugli occhi.
Le Skydrol® est un fluide hydraulique résistant au feu conçu pour l’aviation et fabriqué par la société Solutia Inc. Sa composition est basée sur la chimie des esters phosphoriques qui représentent 91 % du volume.
Skydrol® è un irritante sul quale agisce della soluzione DIPHOTÉRINE® .
Durante la manutenzione, gli operatori potrebbero entrare in contatto con sostanze chimiche che possono schizzare negli occhi e sulla pelle. Talvolta, inoltre, i dispositivi di protezione individuale vengono rimossi per accedere a zone particolarmente strette, aumentando così il rischio di incidenti.
Skydrol® viene utilizzato durante tutte le operazioni di manutenzione dei vari sistemi idraulici (carrello di atterraggio, ali, ecc.) degli aerei. Il rischio di contatto per l’operatore ha luogo quando quest’ultimo aggiunge Skydrol® a tali parti idrauliche.
Carburante
Il rifornimento degli aeromobili deve essere effettuato a ogni scalo.
Le Jet Fuel est un type de carburant pour l’aviation qui a été créé pour les avions propulsés par des moteurs à turbines (qui équipent la plupart des avions civils). Le carburant le plus utilisé est un kérosène sans plomb appelé Jet A-1, qui est produit selon une norme internationale et selon certaines spécifications.
Jet A-1 è un cherosene utilizzabile nella maggior parte dei motori a turbina per aerei. Prevor ha verificato l’efficacia della soluzione DIPHOTÉRINE® in caso di contatto accidentale con il Jet A-1 (è possibile consultare l’elenco dei prodotti testati).
In caso di perdite nella rete o di problemi al collegamento delle valvole, la contaminazione delle persone può essere totale.
Manutenzione invernale delle piste
Nell’ambito delle operazioni di manutenzione invernale, gli operatori aeroportuali devono applicare regolarmente agenti chimici antigelo nelle aree di movimentazione degli aerei.
L’urea è stata a lungo un agente chimico molto utilizzato, in quanto era l’unico utilizzabile sulle piste con funzione antigelo. Sebbene utilizzata ancora da molti aeroporti, negli ultimi anni è stata sostituita da nuovi agenti chimici antigelo, come il formiato di sodio, l’acetato di sodio e l’acetato di potassio.
L’urée est une base qui est irritante. Le formiate de sodium, l’acétate de sodium et l’acétate de potassium sont tous les trois des produits irritants.
La soluzione DIPHOTÉRINE® è efficace su tutti questi quattro prodotti chimici.
